http://api.destakes.com/search/?q=irc&limit=20 Destakes - http://api.destakes.com http://www.destakes.com/images/logo_small.gif http://www.destakes.com/ Para o penta-campeão de ralis francês, guiar um Protótipo de Le Mans não é propriamente uma novidade, pois Loeb já participou nas míticas 24 Horas de Le Mans com a equipa de Henri Pescarolo, e com o Pescarolo-Judd. Para Loeb este foi o seu baptismo num carro de competição diesel:"Gostei bastante da experiência pois o binário do Peugeot é muito interessante e completamente diferente do Pescarolo-Judd que guiei em Le Mans. A velocidade a que se curva é impressionante, e fiquei  igualmente surpreendido pelo binário a baixa rotação. O que estranhei mais foi a visibilidade, pois anda-se muito depressa e o facto do cockpit ser fechado não ajuda muito. Depressa senti confiança para andar rápido e saboreei cada minuto desta experiência", referiu."Citroen C4 WRC é fantástico"Na parte da tarde foi a vez de Stéphane Sarrazin experimentar as sensações do Citroen C4 WRC. Neste caso, os ralis também não foram propriamente uma novidade para Sarrazin, que guiou para a equipa oficial da Subaru em provas de asfalto em 2004 e 2005 (irá igualmente realizar o Rali de Monte Carlo com o 207 S2000 da equipa oficial da Peugeot no IRC): "Fiquei maravilhado com o Citroen C4 WRC, pois o carro em um comportamento dinâmico notável, e é absolutamente fantástico." http://www.destakes.com/redir/a8645b75e44b9486b775484505913996 Fri, 28 Nov 2008 10:31:39 +0000 http://www.destakes.com/redir/a8645b75e44b9486b775484505913996 Auto Sport O Intercontinental Rally Challenge (IRC), campeonato de ralis promovido pelo canal televisivo Eurosport, contará em 2009 com 12 provas em vez das 10 deste ano e Portugal é o único país com dois eventos, mantendo-se as passagens pela Madeira e pelos Açores. http://www.destakes.com/redir/66f1dee048511f57e3726b4157bc1b38 Thu, 27 Nov 2008 18:55:32 +0000 http://www.destakes.com/redir/66f1dee048511f57e3726b4157bc1b38 Record Duas provas portuguesas entre as doze inscritas. http://www.destakes.com/redir/244c8fd31102136a392075292e8b47d7 Thu, 27 Nov 2008 18:08:34 +0000 http://www.destakes.com/redir/244c8fd31102136a392075292e8b47d7 Rádio Renascença - Bola Branca Os ralis dos Açores e da Madeira constam no calendário de 2009 do Intercontinental Rally Challenge (IRC), anunciou esta quinta-feira a Eurosport Events, promotora da competição. http://www.destakes.com/redir/e669c042acd4e1f5f596be3a8e2b7fa7 Thu, 27 Nov 2008 16:55:07 +0000 http://www.destakes.com/redir/e669c042acd4e1f5f596be3a8e2b7fa7 A Bola O fiscalista Tiago Caiado Guerreiro defendeu a redução do IRC para 12,5% para a totalidade da matéria colectável das empresas e um limite máximo da taxa de IRS de 30%. http://www.destakes.com/redir/e2c0fafe42dc2e9f7c03a0de2196c66b Thu, 27 Nov 2008 16:06:00 +0000 http://www.destakes.com/redir/e2c0fafe42dc2e9f7c03a0de2196c66b Diário Económico A discussão da proposta de Orçamento do Estado para 2009 entra hoje na fase final, com a votação na especialidade de mais de 500 propostas de alteração, numa "maratona" que poderá prolongar-se para a noite.No debate de hoje, o Governo faz-se representar pela equipa do Ministério das Finanças, ministro Teixeira dos Santos e secretários de Estado, e pelo ministro dos Assuntos Parlamentares, Augusto Santos Silva.  A votação final global do documento e o encerramento da discussão está marcada para sexta-feira. Falta de "realismo" e "credibilidade" das previsões económicas do executivo PS que sustentam o Orçamento do Estado para 2009 foi uma das críticas mais vezes proferidas por todos os partidos da oposição, do CDS-PP ao PEV.  Hoje, serão votadas em plenário mais de 500 propostas de alteração ao documento do Governo. Na comissão, a maioria socialista apenas viabilizou 24 das alterações sugeridas.  A redução do IVA para 19%, proposta pelo PCP, o aumento das garantias do subsídio de desemprego, pelo BE, e a devolução mensal do IVA às empresas, proposta pelo CDS-PP, e a limitação das parcerias publico-privadas a 0,8% do PIB, pelo PSD, foram algumas das medidas exigidas ainda na quarta-feira. O Orçamento do Estado para 2009, que merecerá os votos contra dos partidos da oposição na sexta-feira, foi apresentado como um orçamento de resposta à crise e de apoio às famílias e empresas, com medidas como a criação de um fundo para apoiar as famílias que têm dificuldade e pagar a prestação da casa, e a descida da taxa de IRC para 12,5%, nos primeiros 12.500 euros de matéria colectável. OJE/Lusa  http://www.destakes.com/redir/bed78c5d3a219e7213c0573ab094c784 Thu, 27 Nov 2008 07:55:42 +0000 http://www.destakes.com/redir/bed78c5d3a219e7213c0573ab094c784 OJE - Economia Prova insular decorrerá entre 7 e 9 de Maio de 2009... http://www.destakes.com/redir/fc1cacf5e55c9350568606b3896da357 Wed, 26 Nov 2008 12:19:13 +0000 http://www.destakes.com/redir/fc1cacf5e55c9350568606b3896da357 Rádio Renascença - Bola Branca No calendário hoje confirmado pela Eurosport Events destaca-se a presença de provas disputadas em quatro continentes (Europa, África, América e Ásia) apesar da realização do Safari Rally ainda não estar completamente segura devido aos problemas políticos no país e da data da ida para a estrada do Japan Rally poder ainda poder sofrer alteração.Geraldine Filiol, directora da entidade promotora desta série, destacou que "o IRC deu passos decisivos e importantes ao longo de 2008 com os níveis de competição e cobertura televisiva ao vivo a sublinharem o carácter espectacular deste campeonato. Em 2009 seremos ainda mais ambiciosos. Não só vamos começar o ano com o lendário Rallye Monte Carlo - que é um dos eventos emblemáticos do calendário desportivo mundial - como vamos visitar a América do Sul pela primeira vez tornando o IRC uma série verdadeiramente global e acessível a qualquer um".21/01 - 24/01 Rallye Monte Carlo (Mónaco)05/03 - 07/03 Rally Internacional de Curitiba (Brasil) 03/04 - 04/04 Safari Rally (Quénia) 07/05 - 09/05 SATA Rallye Açores (Portugal)18/06 - 20/06 Ypres Westhoek Rally (Bélgica) 09/07 - 11/07 Rally Russia (Rússia) 30/07 - 01/08 Rali Vinho Madeira (Portugal) 28/08 - 30/08 Barum Rally Zlin (Rep. Checa)10/09 - 12/09 Rally Principe de Asturias (Espanha) 24/09 - 26/09 Rallye Sanremo (Itália) 22/10 - 24/10 Japan Rally (Japão) 19/11 - 21/11 Scottish Rally (Escócia) http://www.destakes.com/redir/a843bd2b4ca80179dc73c42dcf0974c0 Tue, 25 Nov 2008 17:45:22 +0000 http://www.destakes.com/redir/a843bd2b4ca80179dc73c42dcf0974c0 Auto Sport Os carros eléctricos não trazem apenas vantagens ao nível ambiental, já que podem também ajudar os portugueses a poupar nos impostos. O primeiro-ministro anunciou ontem que o Governo irá dar benefícios fiscais (IRS e IRC) a quem comprar carros eléctricos, incentivos que terão início em 2010, com duração de cinco anos. http://www.destakes.com/redir/05c209b57ce0eeb2ab832518c2e9b69f Sun, 23 Nov 2008 01:10:28 +0000 http://www.destakes.com/redir/05c209b57ce0eeb2ab832518c2e9b69f Record O primeiro-ministro anunciou hoje incentivos a quem comprar carros eléctricos, incluindo benefícios de IRS até 800 euros e isenções fiscais para empresas que optem por este tipo de automóveis.O anúncio foi feito por José Sócrates na cerimónia de assinatura do acordo final, na Feira Internacional de Lisboa, com a aliança Renault-Nissan para criar em Portugal uma rede de abastecimento para o projecto de veículos eléctricos em 2010.Depois de isentar de imposto de circulação automóvel os veículos eléctricos, o chefe do executivo afirmou que vão ser tomadas medidas para ultrapassar “um dos obstáculos” à compra deste tipo de automóvel - o preço. “Vamos dar benefícios fiscais, em sede de IRS, no valor de 800 euros, e isenções ficais em IRC às empresas que optem por carros eléctricos”, afirmou Sócrates depois da assinatura do acordo final com a Renault-Nissan.Além de uma questão ambiental, disse o primeiro-ministro, a “opção pelos carros eléctricos” é uma “prioridade” pela oportunidade tecnológica e por as energias renováveis serem “uma resposta” aos problemas com a crise dos combustíveis.O ex-ministro do Ambiente de António Guterres pediu à audiência que imaginasse “um minuto uma cidade” com automóveis “sem emissões” e “sem barulho”.As pessoas, previu, “não vão querer voltar atrás”.Ao abrigo deste entendimento, Portugal vai ter 320 locais de abastecimento para automóveis eléctricos em 2010, número que atingirá os 1.300 em 2011 e será o primeiro país europeu onde serão introduzidos os modelos veículos eléctricos da aliança Renault-Nissan.O governo pretende que 20 por cento da frota automóvel do Estado tenha emissões zero a partir de 2011, entre outras medidas que estão a ser estudadas.Na cerimónia de assinatura do acordo, o vice-presidente da Nissan Motors, Carlos Tavares, afirmou que os carros da marca a entrar no mercado terão preços idênticos aos dos convencionais.Depois de uma noite a carregar uma bateria de iões de lítio, uma tecnologia de ponta, o carro eléctrico tem uma autonomia de 160 quilómetros, segundo afirmou o administrador da Nissan. José Sócrates quer que Portugal esteja “na linha da frente na utilização dos carros eléctricos”. Sob os “flashes” dos fotógrafos e dos operadores de câmara, o primeiro-ministro sentou-se num protótipo da marca, o Denki Cube, com volante do lado direito, ao lado do presidente do município de Lisboa, António Costa. http://www.destakes.com/redir/f7ecabcf154d2da148cb3b20ef20d68b Sat, 22 Nov 2008 17:23:00 +0000 http://www.destakes.com/redir/f7ecabcf154d2da148cb3b20ef20d68b A Verdade O Primeiro-ministro anunciou hoje incentivos a quem comprar carros eléctricos, incluindo benefícios de IRS até 800 euros e isenções fiscais para empresas que optem por este tipo de automóveis. http://www.destakes.com/redir/27379c71d1fd1f9b84489e93a6a09c98 Sat, 22 Nov 2008 15:49:02 +0000 http://www.destakes.com/redir/27379c71d1fd1f9b84489e93a6a09c98 Rádio Renascença Aliança Renault-Nissan http://www.destakes.com/redir/63e1bbbf603839ecb65e138bf8c1d315 Sat, 22 Nov 2008 14:34:00 +0000 http://www.destakes.com/redir/63e1bbbf603839ecb65e138bf8c1d315 Agência Financeira Os portugueses que comprarem veículos eléctricos terão benefícios fiscais, quer em sede de IRS ou IRC. http://www.destakes.com/redir/221268a11b095b7b543587b911b87380 Fri, 21 Nov 2008 22:45:00 +0000 http://www.destakes.com/redir/221268a11b095b7b543587b911b87380 TVNet Portugal vai ter 320 locais de abastecimento para automóveis eléctricos em 2010, altura em que a aliança Renault-Nissan deverá começar comercializar este tipo de veículos para os consumidores portugueses, disse hoje à Lusa fonte ligada ao processo.O número de postos de abastecimento atingirá os 1.300 no final de 2011, adiantou a mesma fonte.Este é um dos objectivos do acordo final 'Zero Emission Mobility' entre o governo português e a aliança Renault-Nissan, que sábado será assinado em Lisboa, numa cerimónia que contará com as presenças do primeiro-ministro, José Sócrates, do ministro da Economia e da Inovação, Manuel Pinho, e do administrador e vice-presidente da Nissan Motor, Carlos Tavares.O acordo final acontece quatro meses depois do governo e dos responsáveis da Renault e Nissan terem assinado um memorando de entendimento para que Portugal seja um dos primeiros mercados mundiais onde serão introduzidos os modelos de veículos eléctricos da aliança, com introdução prevista para início de 2011.No âmbito deste acordo, os portugueses que comprarem veículos eléctricos terão benefícios fiscais, quer em sede de IRS ou IRC (caso sejam empresas).De acordo com a mesma fonte, os incentivos fiscais terão início em 2010, com duração de cerca de cinco anos.Além disso, o governo pretende que 20% da frota automóvel do Estado tenha emissões zero a partir de 2011, entre outras as medidas que estão a ser estudadas.Portugal é o primeiro país europeu onde serão introduzidos os modelos veículos eléctricos da aliança Renault-Nissan. http://www.destakes.com/redir/09afcef48f2b38c6cf4fa68890700049 Fri, 21 Nov 2008 20:29:14 +0000 http://www.destakes.com/redir/09afcef48f2b38c6cf4fa68890700049 OJE - Economia Uma auditoria às contas do carnaval de 2008 conclui que não foi liquidado o IRC e IVA e que a maioria dos pagamentos feitos não têm “suporte documental emitido de forma legal” http://www.destakes.com/redir/be503e3f98a318069fdceafcc9a54c51 Fri, 21 Nov 2008 18:45:35 +0000 http://www.destakes.com/redir/be503e3f98a318069fdceafcc9a54c51 Em Aveiro Desde a passada semana que a Abarth regressou à actividade em Portugal. A marca desportiva italiana, recentemente ressuscitada pela Fiat com uma gama própria, está disponível no nosso país com dois modelos: o 500 Abarth e o Grande Punto Abarth. Apesar de utilizar variantes "vitaminadas" de modelos da Fiat, o construtor italiano pretende que a Abarth tenha um posicionamento diferente no mercado, apostando exclusivamente na imagem desportiva. Além destes dois automóveis, a Abarth comercializa "kits" de preparação para automóveis e "merchandising" relativo à marca. Inicialmente a Abarth terá dois concessionários a nível nacional, um em Alfragide e outro em Faro, mas mais dois serão  abertos em 2009.O 500 Abarth, disponível por um preço de 23 500 euros, está equipado com um motor 1.4 turbo de 135 cv, atingindo os 100 km/h em 7,9 segundos. Com o "kit" de preparação "esse esse", a potência sobe para 160 cv, graças à revisão da unidade de software, sendo que o "kit" inclui ainda discos de travão perfurados, pastilhas de alta performance e molas rebaixadas.O Grande Punto Abarth está à venda por 22 mil euros (mais barato que o 500), com o mesmo 1.4 turbo, mas com 155 cv e aceleração de 8,2 segundos, com caixa de seis velocidades. Além de elementos do "kit" do 500 (custo adicional de 2500 euros em ambos os modelos), a variante "esse esse" inclui ainda jantes de 18 polegadas, um turbo Garrett (IHI no modelo base), um novo escape e jantes de liga leve. O mapeamento de software eleva a potência para 180 cv.O regresso da AbarthO Rali Vinho da Madeira de 2008 coincidiu com os 500 anos da Ilha da Madeira. Esta data pareceu á Fiat Group Automobiles Portugal uma oportunidade a não perder de celebrar número tão importante com a participação no Rali madeirense de dois 500 Abarth. Uma destas viaturas foi conduzida pela lenda viva dos ralis, o finlandês Markku Alen. O Rali Vinho da Madeira ficou naturalmente enriquecido com a presença de tão famoso piloto, tão intimamente ligado às memórias de tantos portugueses que durante tantos anos vibraram com o estilo inconfundível do piloto, as suas vitórias e as suas façanhas ao volante dos emblemáticos Abarth.Para a Fiat Group Automobiles Portugal foi também um momento importante para perceber, em primeira-mão e em contacto directo com o público, que reacção suscitaria o regresso da marca Abarth a Portugal. O resultado foi, por um lado, de agradável surpresa e, por outro, de incremento de confiança. Jovens e mais idosos comprovaram que o nome Abarth está, ainda hoje, muito presente na mente dos portugueses. Pela sua história, pelas suas vitórias, pelos seus recordes. Todos os elementos recolhidos indicaram que este é o momento de fazer regressar a marca do escorpião a Portugal. Pelo seu passado e pelo quea Fiat Group Automobiles Portugal indicou como sendo o futuro da marca. E esse futuro começou no dia 14 de Novembro de 2008, com a Abarth a regressar oficialmente ao nosso mercado.Grande Punto Abarth 1.4 turbo de 155 cvO lançamento do Grande Punto Abarth é uma homenagem aos tantos "pequenos"Fiat do passado que o toque mágico da Abarth tornou brilhantes, dinâmicos, desportivos: verdadeiros "escorpiões" capazes de espicaçar a paixão de milhares de automobilistas, instilando-lhes o gosto pelo desafio, pela velocidade e pelo estilo italiano. Hoje, o Grande Punto Abarth pretende reviver os feitos desses automóveis de grandes  prestações, oferecendo a possibilidade, sobretudo aos jovens, de entrarem no mundo da competição com toda a segurança e a um preço acessível. O Grande Punto Abarth monta o motor 1.4 a gasolina turbo de 155 cv. Aliado a uma caixa mecânica de 6 velocidades, permite à viatura atingir uma velocidade máxima de 208 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 8,2 segundos. Grande Punto Abarth com kit "esseesse"A gama do Grande Punto Abarth fica completa com o kit "esseesse" (Super Sport). O kit "esseesse" destina-se a aumentar as prestações do Grande Punto Abarth e só pode ser instalado nos centros de preparação oficiais da Abarth. A preparação pode ser feita no momento da compra da viatura ou numa fase sucessiva, caso este em que o limite máximo é um ano de vida ou uma quilometragem de 20000 km. No termo da intervenção, é o próprio preparador que trata da homologação do carro.Com o kit "esseesse", o Grande Punto Abarth desenvolve quase o dobro da potência oferecida pelo modelo de origem,  confirmando que a história se repete: o Fiat 500 de 1958 oferecia 13 cavalos, enquanto a mesma viatura modificada pela Abarth chegava a 26. Equipado com o motor 1.4 de 16v potenciado a 180 cv (a 5750 rotações por minuto) e com um binário máximo de 272 Nm, o Grande Punto Abarth "esseesse" atinge 215 km/h de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 segundos. O kit oferece ainda alguns elementos estéticos exclusivos, como autocolantes com a inscrição "esseesse" e outros com a bandeira de xadrez. O kit completa-se com as jantes de liga de 18" e com algumas modificações mecânicas específicas, nomeadamente a especial configuração das suspensões, rebaixadas 20 mm em relação ao Grande Punto Abarth, e um sistema de travagem mais potente, com discos anteriores perfurados e pastilhas especiais. A Abarth na competiçãoUma longa tradição de recordes e de vitórias desportivas! Fundada em 1949 pelo austríaco Carlo Abarth, a empresa estreou-se no mundo da competição com o 204 A Roadster (derivado do Fiat 1100), tendo de imediato vencido o Campeonato Italiano 1100 Sport e o de Fórmula 2. Mas a ascensão da Marca no imaginário dos apaixonados dos motores foi constante, incessante, e com o passar do tempo tornou-se quase imperiosa, chegando ao auge em fins dos anos 50 e ao longo de todos os anos 60.Carlo Abarth construiu o mito do "escorpião" com uma dedicação absoluta e uma actividade quase frenética que deixa vislumbrar características de génio. As etapas deste crescimento contínuo, desta história de sucesso quase ímpar sucedem-se a um ritmo ainda hoje admirável. Uma longa marcha ao som de recordes, triunfos e ideias memoráveis que mudaram o modo de viver os automóveis de desporto. Em 1956, ao volante de um Fiat Abarth 750 com carroçaria Bertone, dá início a uma longa série de recordes de resistência e velocidade: em 18 de Junho, na pista de Monza, bate o recorde das 24 horas percorrendo 3.743 km a uma velocidade média de 155 km/h. Entre 27 e 29 de Junho, sempre no mesmo circuito, bate numerosos recordes: os 5.000 e os 10.000 km, as 5.000 milhas e ainda as 48 e as 72 horas. O sucesso foi internacional, levando mesmo a prestigiada publicação alemã "Das Auto Moto Und Sport" a dedicar a capa da edição nº. 15 de 21 de Julho de 1956 ao Abarth 750. A mesma viatura foi carroçada por Zagato em duas versões diferentes: o Fiat Abarth 750 Zagato (1956) e o Fiat Abarth 750 GT Zagato (1956). Em 11 e 12 de Maio de 1957, na 24ª. edição das Mille Miglia estavam presentes 20 carros com a marca do "escorpião" na classe 750, 16 dos quais terminaram a prova.Em 1958, Carlo Abarth realiza uma verdadeira obra-prima com o novo Fiat 500, transformando por completo o pequeno utilitário e fazendo sobressair ao máximo as suas potencialidades. No mesmo ano, foi-se tornando cada vez mais estreita a parceria com a Fiat que se comprometeu a atribuir prémios monetários à Abarth com base no número de vitórias e recordes que a Marca conseguisse alcançar, facto este que esteve na base do impressionante palmarés que se seguiu: 10 recordes do mundo, 133 recordes internacionais, mais de 10.000 vitórias em pista.Em 1965, Carlo Abarth pretendeu bater pessoalmente um recorde. Em 20 de Outubro, na pista de Monza com o Fiat Abarth "1000 Monoposto Record" classe G, potência 105 cv, conquistou o recorde de aceleração no quarto de milha e nos 500 metros e, no dia seguinte, com um monolugar classe E de 2000 cm3, alcançou as mesmas vitórias para classes superiores. Também desta vez uma história diz muito sobre a tenacidade deste homem que, com a idade de 57 anos, teve de perder 30 kg para poder entrar no apertado habitáculo e levar à vitória as suas criações.Em 1971, a Abarth tornou-se propriedade da Fiat Auto e a última viatura em cuja realização o fundador da marca participou activamente foi o A112 Abarth. Nos anos 80, a história continuou com automóveis célebres como o Ritmo Abarth e o Fiat 131 Abarth, três vezes campeão do mundo de ralis: em 1977 e 1978 com Markku Alen (pai de Anton Alen, actual piloto da equipa Abarth) e em 1980 com Walter Röhrl. Hoje a Abarth herda a actividade do Departamento de Competição Fiat e arranca parao mundo dos ralis sob o signo do sucesso. Com efeito, há dois anos, o Grande Punto S2000 venceu todos os campeonatos em que participou: o International Rally Challenge, o Europeu e o Italiano.Grande Punto Abarth S2000Automóvel destinado à competição, o Grande Punto Abarth S2000 está a disputar, através do Departamento de Competição Fiat, o Campeonato Italiano de Ralis 2008, com o piloto Giandomenico Basso e o seu navegador Mitia Dotta, e o Campeonato IRC (Intercontinental Rally Challenge) com os pilotos Anton Alen, Andrea Navarra e Umberto Scandola . Equipado com um motor aspirado de 2000 cm3 de 270 cv e tracção de 4 rodas motrizes, o novo Grande Punto Abarth S2000 é o sucessor da versão vencedora em 2006 do Campeonato Europeu e do Intercontinental Rally Challenge com Giandomenico Basso e Mitia Dotta, além de vencedor do Campeonato Italiano de Ralis 2006 com 7 vitórias. 500 AbarthNascido da experiência racing - tecnologia, prestações e segurança Apresentado no 78°. Salão de Genebra e comercializado desde já em Portugal, o novo 500 Abarth foi desenvolvido pelos técnicos da Abarth segundo o espírito dos lendários 500 Abarth dos anos Sessenta, e agora inicia a sua comercialização em Portugal. Nascido com a intenção de reforçar ainda mais o posicionamento desportivo da Marca, o novo modelo confirma-se, exteriormente, como um automóvel "pequeno", ágil e compacto. O novo 500 Abarth é, assim, um "concentrado" de tecnologia, prestações e segurança que encontra as suas raízes na experiência e na paixão pelo mundo racing. O regresso às pistas: 500 Abarth Assetto CorseA Abarth regressa ao mundo da competição com o novo "500 Abarth Assetto Corse", o pequeno super desportivo que é produzido em Edição Limitada (49 unidades). Desenhado pelo Centro de Estilo Fiat Group Automobiles e preparado pela equipa de engenheiros e designers da Abarth, o novo modelo é uma antestreia em edição limitada do 500 que irá invadir as provas em pista a partir do próximo ano.Apresentado mundialmente na recente evocação histórica da prova "Mille Miglia 2008" - onde foram recebidos mais de 200 pedidos de reserva de todo o mundo apenas nalgumas semanas - a versão Assetto Corse do pequeno 500 Abarth recebe o testemunho do seu antecessor, o "595" que, a partir de 1963, coleccionou numerosos sucessos e grandes vitórias e deu origem à famosa frase "pequeno, mas ladino".Esta versão apresenta-se em pleno estilo "racing": eixos alargados, jantes ultraleves específicas de 17" brancas, plataforma rebaixada, retrovisores desportivos de competição e preparação para numeração nos lados. Disponível em cinzento pastel com faixas laterais Abarth vermelhas, o "500 Abarth Assetto Corse" apresenta uma frente agressiva com o logo Abarth e, sob o mesmo, o párachoques alargado com spoiler aerodinâmico e grelhas serigrafadas que substituem as grelhas de  plástico da versão de série. No capô, para além dos clássicos ganchos de imobilização, encontram-se 22 duas entradas de ar em carbono com o símbolo do Escorpião. A traseira da viatura caracteriza-se pelo spoiler branco, o logo Abarth e os dois tubos de escape.  http://www.destakes.com/redir/40f7b777124f78a5351d48a0533238fd Fri, 21 Nov 2008 16:05:39 +0000 http://www.destakes.com/redir/40f7b777124f78a5351d48a0533238fd Auto Sport Uma auditoria às contas do Carnaval de 2008 conclui que deveria não foi liquidado o IRC e IVA e que a maioria dos pagamentos feitos não têm “suporte documental emitido de forma legal” noticia o Diário de Aveiro. http://www.destakes.com/redir/ee3b4aa06fd329a532c8aeca979349d9 Fri, 21 Nov 2008 01:37:51 +0000 http://www.destakes.com/redir/ee3b4aa06fd329a532c8aeca979349d9 Online News Aveiro A BF Goodrich decidiu reeditar em 2009 o seu Drivers' Team nalgumas provas do Intercontinental Rally Challenge. A marca de pneus cujo departamento de competição é liderado por Frederic Henry-Biabaud assenta esta sua decisão no enorme sucesso da iniciativa em 2008 em que mais de 300 candidatos apresentaram a sua candidatura ao Peugeot 207 S2000 preparado pela Kronos Racing nos países eleitos, Portugal,   Bélgica,  República Checa, Espanha  e Itália.A primeira prova do próximo ano onde volta a estar presente o BF Goodrich Drivers' Team é também a primeira do calendário do IRC 2009. O Rallye Monte Carlo disputa-se entre os dias 21 e 24 de Janeiro e, como é uma das provas míticas da modalidade, promete juntar muitos pretendentes a poder alinhar num carro e equipa verdadeiramente competitivos. http://www.destakes.com/redir/806dd447b15c91a5b710a2637256cc85 Thu, 20 Nov 2008 14:16:26 +0000 http://www.destakes.com/redir/806dd447b15c91a5b710a2637256cc85 Auto Sport A competição deverá incluir doze ralis, fruto da saída dos ralis de Istambul, Portugal, China e Valais, regresso do Safari e entrada dos Açores, Monte Carlo, Curitiba, Japão e Escócia.IRC 200921/01 - 24/01 Rallye Monte Carlo (Mónaco)05/03 - 07/03 Rally Internacional de Curitiba (Brasil) 03/04 - 04/04 Safari Rally (Quénia) 07/05 - 09/05 SATA Rallye Açores (Portugal)18/06 - 20/06 Ypres Westhoek Rally (Bélgica) 09/07 - 11/07 Rally Russia (Rússia) 30/07 - 01/08 Rali Vinho Madeira (Portugal) 28/08 - 30/08 Barum Rally Zlin (Rep. Checa)10/09 - 12/09 Rally Principe de Asturias (Espanha) 24/09 - 26/09 Rallye Sanremo (Itália) 22/10 - 24/10 Japan Rally (Japão) 19/11 - 21/11 Scottish Rally (Escócia) http://www.destakes.com/redir/8d61c8f777bf02e51d9aebd22c1e02ae Wed, 19 Nov 2008 12:15:14 +0000 http://www.destakes.com/redir/8d61c8f777bf02e51d9aebd22c1e02ae Auto Sport De acordo com o site checo autosport.cz, Juho Hanninen terá sido convidado pela Skoda Motorsport para guiar o Fabia S2000 em 2009. Hanninen, que pode vencer o PWRC 2009 no Rali da Grã-Bretanha, testou recentemente o Skoda Fabia S2000, onde, curiosamente, teve um grande acidente, conforme o AutoSport noticiou na passada semana.Ao que parece, problemas electrónicos no motor foram a causa do acidente, que foram de imediato resolvidos pela Oreca, preparador do motor.A Skoda Motorsport levou a cabo na passada semana um teste nos Alpes Marítimos franceses, com Jan Kopecky e Gilles Panizzi, com os dois pilotos a realizarem cerca de 300 kms, cada sem problemas de maior.Caso se concretize a contratação, a equipa da Skoda seria constituída por Kopecky e Hanninen, com Gilles Panizzi e Francois Duval a ficarem de reserva, quiçá para provas em asfalto. O Skoda Fabia S2000 irá ser homologado a 1 de Janeiro de 2009, e fará a sua estreia em competição no Janner Rally, na Áustria, poucos dias antes da estreia no IRC, no Rallye de Monte Carlo. http://www.destakes.com/redir/c81f5f34e1c44f56b8f501997581f5e3 Tue, 18 Nov 2008 17:15:13 +0000 http://www.destakes.com/redir/c81f5f34e1c44f56b8f501997581f5e3 Auto Sport