http://api.destakes.com/search/?q=grand-am&limit=20 Destakes - http://api.destakes.com http://www.destakes.com/images/logo_small.gif http://www.destakes.com/ E tal como se suspeitava, um dos caminhos a seguir para algumas das equipas em dificuldades passa pela fusão. A Dale Earnhardt Incorporated (DEI) e a Chip Ganassi foram as primeiras a tomar esta saída, passando a formar a Earnhardt Ganassi Racing.Esta formação será a responsável por quatro carros, entregues a Martin Truex Jr (número 1), Aric Almirola (número 8), Juan Pablo Montoya (número 42) sendo que ainda falta nomear um outro piloto para o carro número 41."Nesta era ultra-competitiva da NASCAR, é necessário formar e manter a melhor equipa possível e ao juntarmo-nos às pessoas e aos meios da Dale Earnhardt Inc. isso irá criar um forte programa de quatro carro para os próximos anos. Esta é uma parceria para vencer", disse Chip Ganassi.Teresa Earnhardt, por seu turno, enalteceu as qualidades de Chip Ganassi, lembrando o seu historial de sucesso em competições como a Indycar e a Grand-Am: "Este é um caso em que unidos somos mais forte do que separados", referiu.Falta ainda anunciar com que construtor esta recém-formada equipa irá competir, com os rumores mais insistentes a apontarem a Chevrolet como a marca escolhida, fazendo correr quatro motores ECR (Earnhardt Childress Racing).Apesar das duas equipas não estarem em risco de fecharem portas, a perda de patrocinadores obrigou as duas equipas a severos cortes nos seus orçamentos. Em Julho, a equipa de Ganassi foi mesmo obrigada a colocar de parte o carro número 40, então pilotado por Dario Fracnchitti, levando ao despedimento de 71 pessoas. No entanto, deverá ser agora a DEI a reduzir o seu pessoal. http://www.destakes.com/redir/e77e4dce8eac1da2960e55c6e4a40130 Thu, 13 Nov 2008 12:45:43 +0000 http://www.destakes.com/redir/e77e4dce8eac1da2960e55c6e4a40130 Auto Sport João Barbosa esteve na semana passada no circuito de Daytona para preparar a temporada de 2009 da Grand-Am Rolex Sports Car Series, onde o piloto português vai continuar a pilotar o Riley Mk. XI-Porsche da Brumos Racing.Barbosa teve como objectivo principal apurar as afinações ideais do Daytona Prototype americano. O piloto português vai regressar à pista esta semana, desta vez já com a especificação de 2009 dos pneus Pirelli.Depois de um programa duplo em 2009, dividido entre a Grand-Am e a Le Mans Series, João Barbosa pretende voltar a fazer os dois campeonatos. Barbosa continua à procura de um lugar na competição europeia (bem como nas 24 Horas de Le Mans), sendo provável que esta não seja a Rollcentre, pois Martin Short poderá abandonar a competição, devido à falta de resultados na época passada e ao aumento dos custos. http://www.destakes.com/redir/a6d63704a8a508548a2386e95f5e3fe3 Mon, 03 Nov 2008 12:49:28 +0000 http://www.destakes.com/redir/a6d63704a8a508548a2386e95f5e3fe3 Auto Sport João Barbosa irá partir do 14º lugar para a última corrida de Grand-Am, que se disputa hoje à noite no circuito de Miller. O brasileiro Ricardo Zonta foi o mais rápido e irá largar da 'pole'.Graças a uma volta efectuada em 2m35.664s, o ex-piloto de Fórmula 1 (que faz dupla com Nic Jonsson) conseguiu garantir o primeiro lugar da grelha, à frente do trio composto por Scott Pruett e Memo Rojas.David Donohue, Darren Law e Buddy Rice irão largar do terceiro lugar.Para o português João Barbosa (que faz parceria com J.C. France e Hurley Haywood) esta deverá ser mais uma prova a fazer de trás para a frente, à semelhança do que já tem vindo a suceder nas últimas provas, fruto de uma posição à partida menos conseguida. http://www.destakes.com/redir/2d30834fa16f5002c5610a6495fcae29 Sat, 20 Sep 2008 14:45:25 +0100 http://www.destakes.com/redir/2d30834fa16f5002c5610a6495fcae29 Auto Sport A NASCAR anunciou que vai assumir o controlo da Grand American Road Racing Association, organizadora da Rolex Sports Car Series (onde corre João Barbosa) e do Koni Challenge, entre outras competições de quatro ou duas rodas.As duas empresas já possuiam uma relação de trabalho,  muito próxima, pois ambas estão baseadas em Daytona e possui membros em comum no conselho de administração. O fundador da Grand-Am foi Jim France, vice-presidente da NASCAR. Vários pilotos das corridas de "stock cars" participam nas 24 Horas de Daytona, prova de abertura do calendário da Grand-Am.A aquisição da Grand-Am pela NASCAR já era falada há alguns tempos, com os rumores da mudança de nome para NASCAR Sports Car Series, mas no anúncio da compra foi afirmado por Jim France que as competições vão existir independentemente mas combinando recursos externos. http://www.destakes.com/redir/372108df08851e0e31f37382251892ec Fri, 05 Sep 2008 10:30:57 +0100 http://www.destakes.com/redir/372108df08851e0e31f37382251892ec Auto Sport João Barbosa esteve este fim-de-semana em mais uma jornada da Grand-Am Rolex Sports Car Series, que estreou a Thunderbolt Raceway, novo circuito construído em Nova Jérsia.O piloto português, que mais uma vez dividiu a condução do Riley-Porsche da Brumos Racing com JC France (o americano arrancou da 16ª posição), voltou a terminar uma corrida na quarta posição, embora tenha estado bem perto de se classificar em segundo. A corrida recomeçou a duas voltas do fim depois de uma situação de bandeiras amarelas, quando o piloto português foi tocado por Max Angelelli. Mesmo assim, Barbosa e France estão agora a dois pontos do terceiro lugar no campeonatoOswaldo Negri e Mark Patterson, no Riley-Ford da Michael Shank Racing, venceram a corrida por meio segundo, enquanto Scott Pruett e Memo Rojas ofereceram o título de equipas à Ganassi Racing com o seu nono lugar. Max Angelelli/Michael Valiante, no Riley-Pontiac da Suntrust, e Bill Auberlen/Joey Hand, no Riley-Porsche da Alex Job Racing, foram segundo e terceiro. http://www.destakes.com/redir/e5ef1beeeddb817ecf8b28128b4e4f89 Wed, 03 Sep 2008 11:09:13 +0100 http://www.destakes.com/redir/e5ef1beeeddb817ecf8b28128b4e4f89 Auto Sport É certo que toda a gente tem direito a férias... mas, afinal, não se fazem corridas em Agosto em outros países do Mundo? Por exemplo, nos "States", os campeonatos mais competitivos (Indy, Nascar, ALMS, Grand-Am...) não continuam a fazer corridas, durante o mês de Agosto? E a F1 - algum piloto disse "não" por estar de férias? É certo que isto é comparar zurrapa com vinho do Porto, mas enfim...A segunda é também o espelho, mas de outra realidade, como bem observou Francisco Carvalho: "O campeonato está muito bem pensado, mas os S2000 são demasiado caros e, afinal, estamos numa grande crise económica. Não arrisco afirmar que esteja moribundo, mas a verdade é que tem sido uma época complicada em termos monetários. Ou se dá a volta a esta situação rapidamente, ou o campeonato corre o risco de morrer."Também César Campaniço alinha pela mesma bitola, embora ressalvando "que toda a gente sabe que correr tem os seus custos. Isto, desde as bases, o karting. Mas é normal que, a meio da temporada, existam pilotos que desistem, porque os seus objectivos no início não foram atingidos, ou porque o "budget" previsto acabou."Bom, seja como fora, foram 11 os inscritos para "a prova que foi adiada em Março, porque tinha apenas 14 pilotos", como não se escusou a frisar António João Silva, que adiantou mesmo que "este campeonato tem custos astronómicos. Só vê quem não quer - pagar 5000 euros pela temporada, inscrição e TV incluídas, é um exagero. Não me parece que seja este o caminho a seguir para que haja mais concorrentes."O carro de Luís Barros veio até ao Estoril, mas não saiu das boxes - porque o piloto ficou retido em Cabo Verde, desesperando com os sucessivos adiamentos da viagem de avião. Dos ausentes, assinale-se Álvaro Figueira, por motivos económicos, enquanto Miguel Neto e Isaías do Rosário não deram a conhecer as razões da sua ausência, conforme explicou Luiz Pinto de Freitas, presidente da FPAK, para quem "o problema poderá estar na data, mas era a única que tínhamos e, além disso, foi anunciada em Março. Mas acredito que haja quem possa não ter vindo por estar de férias. Não é nada de dramático, afinal não estão muito menos pilotos do que os habituais. E é preciso não esquecer a crise económica que atravessamos e condiciona muitos dos projectos dos pilotos." http://www.destakes.com/redir/0df6dc0b1cf17ef55174fe3a0f319aea Tue, 02 Sep 2008 12:30:25 +0100 http://www.destakes.com/redir/0df6dc0b1cf17ef55174fe3a0f319aea Auto Sport João Barbosa terminou em quarto a corrida de 250 milhas do campeonato Grand-Am que ontem teve lugar em Sonoma, na Califórnia. Ao volante do Riley/Porsche da Brumos racing, partilhado pelo bem mais lento JC France, Barbosa protagonizou mais uma corrida ao estilo daquilo a que nos tem habituado, quando corre nos "States" - ou seja, de trás para a frente. Apenas 13º nos treinos cronometrados, o portuense viu ser o seu colega de equipa a efectuar a partida e o primeiro turno de condução, sem perder ou ganhar qualquer lugar. Ao fim de apenas 33 minutos, a equipa chamou-o para as boxes, trocando de piloto e foi então que o "show" Barbosa teve início. Apesar de estar numa pista que nunca antes tinha visitado, o português foi ganhando posições "no braço", para terminar a pouco tempo do pódio, na quarta posição.A duas corridas para o final do campeonato, João Barbosa está a apenas oito pontos dos terceiros classificados no campeonato, enquanto o seu colega de equipa, JC France, ocupa a liderança entre os "gentlemen drivers". A corrida de Sonoma foi ganha por Max Angelelli e Michael Vaillante, no Riley/ Pontiac da SunTrust Racing. http://www.destakes.com/redir/8c61b6282f4c2da5af6b7dddcb7ce2dc Sun, 24 Aug 2008 17:46:37 +0100 http://www.destakes.com/redir/8c61b6282f4c2da5af6b7dddcb7ce2dc Auto Sport Na verdade, classifica-o como "nada fácil. Habitualmente, as coisas correm-nos de forma oposta ao que sucedeu agora. Ou seja, temos problemas, que vamos resolvendo até ficar tudo bem. Isso não aconteceu agora."O piloto da Rollcenter atribui essas dificuldades ao facto de "o carro ter recebido um "nariz" totalmente novo, que implicava uma diferente aerodinâmica. Nunca conseguimos encontrar as afinações precisas para o termos em condições. Desde o início que fugia muito de frente e nunca fomos tão rápidos como gostaríamos." Mesmo assim, Barbosa, que fez o primeiro turno e, claro, o arranque, ganhou dez posições nas primeiras horas, entregando o carro a Vanina Ickx dentro dos dez primeiros. Porém, quando a jovem bela estava ao volante, problemas com o selector da caixa de velocidades obrigaram a uma inoportuna paragem nas boxes, onde a equipa perdeu muitas voltas a tentar resolver o problema: "Caímos muitos lugares." - confessou Barbosa. "Quando voltei à pista, ainda consegui ganhar algumas posições, mas a sete ou oito voltas do fim, quando era eu quem estava ao volante, partiu-se um parafuso na suspensão, que me obrigou a entrar nas boxes. A equipa conseguiu solucionar o problema, mas já era muito tarde. A prova estava a acabar e, para conseguirmos ser classificados, fiz a derradeira volta, devagar, para poder receber a bandeira de xadrez."Barbosa, que parte agora para os Estados Unidos, onde o esperam duas corridas da Grand-Am, terminou em 19º da geral, 9º entre os LMP1. http://www.destakes.com/redir/591615d19aa3a264e98651f023b2bb21 Wed, 20 Aug 2008 15:03:57 +0100 http://www.destakes.com/redir/591615d19aa3a264e98651f023b2bb21 Auto Sport João Barbosa não conseguiu ir além do 12º lugar na corrida da Grand-Am em Watkins Glen, depois de um erro da Brumos Racing na escolha dos pneus.JC France arrancou em 16º com pneus de chuva, pois a pista encontrava-se molhada, mas o asfalto secou mais rapidamente que o previsto e o piloto americano acabou por perder duas voltas para os primeiros classificados. Ao entrar no carro, Barbosa ainda esteve perto de desdobrar-se, pelo caminho fazendo a volta mais rápida da corrida. O piloto do Porto e o seu colega subiram ao quarto lugar na classificação geral do campeonato.Brian Frisselle e Mark Wilkins conquistaram a sua segunda vitória consecutiva com o Riley-Ford da AIM Autosport. Alex Gurney e Jon Fogarty, da Gainsco/Bob Stallings Racing reduziram a desvantagem que tinham para os líderes do campeonato, Scott Pruett e Memo Rojas, que terminaram apenas em 13º. David Donohue e Darren Law, colegas de Barbosa na Brumos Racing, completaram o pódio. http://www.destakes.com/redir/14e24ae831aa18fce7b0f3a0934804b1 Sun, 10 Aug 2008 13:31:56 +0100 http://www.destakes.com/redir/14e24ae831aa18fce7b0f3a0934804b1 Auto Sport Andy Wallace estará de regresso à Grand-Am Rolex Sports Car Series em Watkins Glen, para pilotar o Crawford-Pontiac da nova equipa Childress-Howard Motorsports.O piloto britânico, contratualmente ligado ao construtor Crawford, tem apenas participado ocasionalmente no campeonato este ano, mas vai dividir o volante do Daytona Prototype com Andy Lally, vencedor da categoria GT da Grand-Am em 2006, em Watkins Glen e outra prova a designar.A Childress-Howard Motorsports é uma joint venture entre Richard Childress, um dos mais bem sucedidos donos de equipa da NASCAR da era moderna, e Rick Howard, que dirige uma das equipas mais competitivas da Grand-Am. http://www.destakes.com/redir/3a84d91a9c03ba0db49e1b94e2872bde Wed, 06 Aug 2008 12:05:26 +0100 http://www.destakes.com/redir/3a84d91a9c03ba0db49e1b94e2872bde Auto Sport As chegadas emocionantes costumam ser um hábito na Grand Am, mas a corrida de Montreal 200, no Canadá, superou todas as expectativas. Mark Wilson conseguiu ultrapassar Darren Law, que ficou sem gasolina, e António Garcia nos últimos metros da prova, vencendo com uma pequena margem sobre os segundos classificados.Antonio Garcia (que fez equipa com Christian Fittipaldi), da Cheever Racing, também logrou ultrapassar Law, mas perdeu a vitória ao deixar-se surpreender pelo espanhol, ao passo que Law, a baixa velocidade, ainda conseguiu chegar em terceiro.O português João Barbosa (juntamente com J.C. France) teve mais uma excelente prestação, levando o seu Porsche Riley, da Brumos Racing, ao quarto lugar, ficando muito perto de um lugar no pódio.   http://www.destakes.com/redir/1075f76385e7ceea3a2b202ce37a0bc2 Sat, 02 Aug 2008 11:45:46 +0100 http://www.destakes.com/redir/1075f76385e7ceea3a2b202ce37a0bc2 Auto Sport João Barbosa conseguiu o seu melhor resultado do ano na Grand-Am Rolex Sports Car Series, ao conquistar o quarto lugar na Brumos Porsche 250, disputada na zona convencional do circuito de Daytona.O piloto da Brumos Racing fez uma corrida de recuperação depois do seu colega de equipa, JC France, ter colocado o Riley-Porsche da equipa americana apenas no 16º lugar para a grelha de partida. Uma situação de "pace-car" terminou apenas a uma volta do final da prova, quando Barbosa pôde atacar Darren Law no segundo carro da Brumos, ultrapassando-o a poucas voltas do fim. Barbosa e France estão no sexto lugar do campeonato.Scott Pruett, no Riley-Lexus da Telmex Chip Ganassi, conseguiu ultrapassar Alex Gurney, no Riley-Pontiac da Gainsco Bob Stallings Racing em cima da linha de meta, batendo o seu adversário por apenas 81 milésimos de segundo, e estendendo a sua liderança do campeonato para 40 pontos. Ricardo Zonta completou o pódio no Lola-Pontiac da Krohn Racing. http://www.destakes.com/redir/0b576932e52353c28e6e53dbd3111bda Sun, 06 Jul 2008 14:05:41 +0100 http://www.destakes.com/redir/0b576932e52353c28e6e53dbd3111bda Auto Sport João Barbosa terminou em quinto lugar a corrida do campeonato Grand Am, que sábado teve lugar em Mid-Ohio. Um resultado que soube a pouco para o piloto da Brumos Porsche, que viu um bom resultado comprometido logo no início, quando o seu colega de equipa, JC France, fez um pião, ficando parado na gravilha: "A prova começou com piso seco mas, seis ou sete voltas depois, começou a chover com muita intensidade. Entrou o "pace car" mas, com pneus para seco, em chuva, não é fácil evitar erros. Isso aconteceu com vários carros, entre eles o nosso." Com o Riley/Porsche "bem na cauda do pelotão, com quase duas voltas de atraso para os carros da frente", quando Barbosa substituiu France ao volante, logo ao cair da meia-hora que o regulamento obriga como mínimo para um turno de condução, pouco mais havia a fazer. Ou talvez não: "Sabia que a minha tarefa era difícil. Estar atrás de mais de 40 carros, a chover, não é nada divertido. Mas não baixei os braços e fui em frente." Cotando-se, de longe, como o mais rápido em pista, Barbosa conseguiu recuperar o atraso, colando-se depois ao pelotão dos carros que rodavam nas primeiras posições: "O carro estava perfeito e, depois de ter passado duas vezes pelo líder da prova, percebi que, sem o erro do meu colega de equipa, tínhamos condições para lutar pela vitória."Agravando tudo isso, a corrida terminou em situação de bandeiras amarelas, o que inviabilizou a possibilidade de João Barbosa subir ao pódio. A prova foi ganha pelo Pontiac Riley de Jon Fogarty/ Alex Gurney, na frente do outro Porsche/Rileyda Brumos, pilotado por David Donohue e Darren Law. O pódio ficou completo com o Riley/BMW da Matt Plumb e Gene Sigal. http://www.destakes.com/redir/54ea639aa733f0a08487b9e3a656c978 Tue, 24 Jun 2008 10:18:13 +0100 http://www.destakes.com/redir/54ea639aa733f0a08487b9e3a656c978 Auto Sport Este ano, a equipa britânica não tem tido tanta sorte. Martin Short deixou de lado o volante para se dedicar exclusivamente à gestão da equipa, João Barbosa não pode dedicar-se a cem por cento devido a compromissos nos Estados Unidos, e Vanina Ickx, que regressou à Rollcentre, tem sido bem menos competitiva que o piloto português. Para as 24 Horas, Barbosa e Ickx serão acompanhadas por Stéphane Grégoire, um piloto francês radicado há muitos anos nos Estados Unidos, tendo participado regularmente na CART Indycar Series nos anos 90, enquanto em anos mais recentes tem-se dedicado à Grand-Am. Este ano, será muito complicado para a Rollcentre conseguir o mesmo resultado do ano passado. Não só a Peugeot e a Audi se apresentam com três carros cada (e a marca francesa estará mais forte), como a equipa "oficial" da Pescarolo e os Courage da Oreca terão que sofrer algum desaire para permitir a Barbosa e aos seus colegas ascender a um bom lugar. O Pescarolo continua a ser um chassis de fiabilidade comprovada e terá que ser neste aspecto que a equipa de Martin Short deverá concentrar-se para chegar ao fim das 24 Horas de Le Mans nos dez primeiros lugares da classificação geral.   http://www.destakes.com/redir/705ba69931db6d8e4614eb767446f6d9 Wed, 11 Jun 2008 14:47:50 +0100 http://www.destakes.com/redir/705ba69931db6d8e4614eb767446f6d9 Auto Sport João Barbosa foi sétimo classificado na Mazda Raceway Laguna Seca, aos comandos do Riley Mk XI-Porsche da Brumos Racing, que dividiu com Jamie C. France. Barbosa ainda rodou na quinta posição mas o seu colega de equipa fez  um pião, perdendo assim duas posições.A vitória coube a Ryan Dalziel e Henri Zogaib que ascenderam ao comando a 13 voltas do fim, batendo os favoritos Marc Goossens e Jim Matthews, da Gainsco/Bob Stallings em confronto directo e conseguiram levar o Riley-BMW da SAMAX ao triunfo. http://www.destakes.com/redir/5c3b4c69f6c49ac8dfff02e25c9a6717 Sun, 18 May 2008 18:13:26 +0100 http://www.destakes.com/redir/5c3b4c69f6c49ac8dfff02e25c9a6717 Auto Sport João Barbosa, fazendo equipa com Jamie C. France, não foi além do sétimo lugar no Gainsco Grand Prix, segunda prova da Grand-Am Rolex Sports Car Series, que teve lugar no Circuito de Homestead. http://www.destakes.com/redir/19e1eed143427853c6baf6282727d87b Sun, 30 Mar 2008 11:26:38 +0100 http://www.destakes.com/redir/19e1eed143427853c6baf6282727d87b Auto Sport A pista de Homestead, em Miami, recebe este fim-de-semana a primeira ronda da IRL Indycar Series e a segunda da Grand-Am Rolex Sports Car Series. http://www.destakes.com/redir/bc7e25a9fce7d947d276f7cfca1bcd74 Sat, 29 Mar 2008 09:57:01 +0000 http://www.destakes.com/redir/bc7e25a9fce7d947d276f7cfca1bcd74 Auto Sport Cristiano da Matta voltou a sentar-se num carro de corrida, 19 meses depois do seu acidente em Road America em 2006, ao testar o Riley-Pontiac da Gainsco/Bob Stallings Racing, que participa regularmente no Campeonato Grand-Am. http://www.destakes.com/redir/022c4bece80e14ec06cf616ad772f6e3 Wed, 26 Mar 2008 10:42:06 +0000 http://www.destakes.com/redir/022c4bece80e14ec06cf616ad772f6e3 Auto Sport João Barbosa esteve no circuito de Homestead, em Miami, para uma sessão oficial de testes da Grand-Am. O piloto português esteve em pista com a Brumos Racing, na qual disputa o campeonato, tendo Hurley Haywood, director desportivo da equipa americana, chegado à conclusão que o Riley Mk XI ainda é competitivo e que não vale a pena trocar pelo novo Mk XX. Barbosa acrescentou que Haywood está atento à evolução dos novos chassis, como o Coyote, o Lola Proto Auto e o Dallara. http://www.destakes.com/redir/5c5665b3188749bad2fa110208ace7f0 Wed, 05 Mar 2008 15:11:32 +0000 http://www.destakes.com/redir/5c5665b3188749bad2fa110208ace7f0 Auto Sport Primeira corrida do campeonato Grand Am Rolex Sportscar Series realiza-se no próximo fim de semana http://www.destakes.com/redir/ae16bac0407d090f8a91423a931d234a Sun, 20 Jan 2008 02:04:00 +0000 http://www.destakes.com/redir/ae16bac0407d090f8a91423a931d234a Auto Portal