http://api.destakes.com/search/?q=coulthard&limit=20 Destakes - http://api.destakes.com http://www.destakes.com/images/logo_small.gif http://www.destakes.com/ Christian Horner, director da Red Bull, descarta a possibilidade de David Coulthard substituir Mark Webber nas primeiras provas de 2009, caso o australiano não esteja recuperado. http://www.destakes.com/redir/b4922b1f58e665542ddd6dc91949bf81 Wed, 26 Nov 2008 17:40:28 +0000 http://www.destakes.com/redir/b4922b1f58e665542ddd6dc91949bf81 Record A consagração de Lewis Hamilton no Mundial de Pilotos, foi também o triunfo duma nova geração de jovens pilotos que chegou à Fórmula 1 nos últimos dois anos e meio. O inglês foi o único que teve a felicidade de receber imediatamente um carro ganhador e não perdeu tempo para mostrar o seu talento, coleccionando cinco pódios consecutivos antes de ganhar o seu primeiro Grande Prémio no Canadá, em 2007.Mas Hamilton sabe que vai ter concorrência à altura nos próximos anos, com Robert Kubica, que vai completar 24 anos no próximo mês de Dezembro a ser o adversário que mais teme e respeita. O polaco mostrou este ano ser extremamente veloz e constante, vulgarizando Nick Heidfeld durante grande parte da temporada, ao ponto da BMW ter considerado a possibilidade de despedir o alemão no final da temporada, apesar do contrato com o piloto de Moenchengladbach ser válido até ao final de 2009.A outra grande revelação do ano foi o impressionante Sebastian Vettel, que ganhou de forma sensacional o Grande Prémio de Itália, transformou a Toro Rosso na sexta melhor equipa do Mundial e sozinho marcou mais pontos para as equipas de Dietrich Mateschitz do que Webber, Coulthard e Bourdais juntos! É obra, sobretudo se considerarmos que o jovem alemão tem apenas 21 anos e efectuou este ano a sua primeira temporada completa de Fórmula 1.O quarto elemento desta nova geração é Nico Rosberg, mas o alemão da Williams ainda não convenceu os observadores que tem as mesmas qualidades dos outros três jovens. Com três anos de experiência na Fórmula 1, Rosberg só este ano conseguiu dois pódios e nem sempre tem mostrado a garra e empenhamento dos grandes campeões. Será necessário vê-lo ao volante dum carro mais competitivo para se saber o que vale, afinal, o filho do Campeão do Mundo de 1982, que poderá ser o quarto mosqueteiro desta nova geração.Se juntarmos a estes jovens de talentos firmados Fernando Alonso e Felipe Massa, que com 27 e 26 anos apenas já fazem figura de veteranos no paddock, poderemos estar a caminhar para uma época de ouro na Fórmula 1, como há muito não se via, pela quantidade e qualidade dos talentos que vão continuar a competir nas próximas temporadas. http://www.destakes.com/redir/1186c364d08e9048a3106ec7f7d55a70 Wed, 26 Nov 2008 12:31:26 +0000 http://www.destakes.com/redir/1186c364d08e9048a3106ec7f7d55a70 Auto Sport O escocês foi apontado como um dos membros da futura equipa de comentadores da modalidade para a BBC, agora que é esta cadeia de televisão a transmitir o Mundial de F1 em Inglaterra.Numa declaração emitida hoje, a histórica estação de televisão revelou quem serão os responsáveis por comentar as incidências das corridas de Fórmula 1, sendo que o escocês é mesmo um dos nomes mais sonantes da equipa de comentadores.Ao seu lado estarão Eddie Jordan, antigo director da equipa Jordan F1, Martin Brundle, outro ex-piloto mas já com vasta experiência enquanto comentador televisivo, Jonathan Legard e o histórico e inconfundível Murray Walker. Este último, de acordo com a estação, terá uma "presença regular" no site. Na mesma declaração, David Coulthard explica que "a paixão pelo desporto ainda está muito viva e, como tal, fiquei muito entusiasmado com a hipótese de partilhar a minha visão e as minhas experiências através da cobertura da BBC". http://www.destakes.com/redir/c57c56602894facf7e55affac4e82caa Mon, 24 Nov 2008 17:05:40 +0000 http://www.destakes.com/redir/c57c56602894facf7e55affac4e82caa Auto Sport Veterano na Fórmula 1, mas "rookie" no papel de pai! David Coulthard, que terminou a sua carreira na Fórmula 1 no passado GP do Brasil, foi sexta-feira pai. O nome do petiz não foi divulgado, mas o escocês já antevê o seu futuro: "Vai assinar com a Ferrari em 2028!" A mãe do bébé é Karen Minier, uma belga que foi jornalista da TF1 nos Grandes Prémios de Fórmula 1. http://www.destakes.com/redir/34853cd81c5b2f264e53caf9e6fcf529 Sun, 23 Nov 2008 15:30:57 +0000 http://www.destakes.com/redir/34853cd81c5b2f264e53caf9e6fcf529 Auto Sport Ao piloto inglês não foi dada autorização (por parte dos seus empregadores) para participar na Corrida dos Campeões, mas pelo menos irá estar em Wembley, e fazer parte da festa.Os organizadores da ROC esperavam ser possível ter Hamilton ao lado de David Coulthard na Taça das Nações, mas o recém coroado campeão do mundo apenas fará uma demonstração com o McLaren MP4-23, para além do já referido desafio com Chris Hoy.  http://www.destakes.com/redir/69fbfa6c10316fe81b2b2d5acc93a11d Tue, 18 Nov 2008 10:46:48 +0000 http://www.destakes.com/redir/69fbfa6c10316fe81b2b2d5acc93a11d Auto Sport Ao contrário do que seria de supor, o piloto britânico quedou-se pelo segundo lugar, com os leitores a escolherem Alonso, cuja passagem pela McLaren em parceria com Hamilton não deixou boas memórias, como o melhor piloto da temporada 2008.Filipe Massa foi o terceiro, logo seguido de Robert Kubica e de Sebastien Vettel, outra das sensações da temporada. A desilusão foi a posição obtida por Kimi Raikkonen, que não foi além do sexto posto, bastante aquém dos seus rivais.Nick Heidfeld foi o sétimo mais votado, na frente de Timo Glock, Jarno Trulli e de Mark Webber, que fechou o top 10.Como curiosidade, de notar que Takuma Sato e Anthony Davidson, que só competiram um terço do campeonato com a Super Aguri, antes desta fechar portas, obtiveram dois votos cada um, ainda assim mais do que Kazuki Nakajima, que só obteve um.1. Fernando Alonso (1.071,5) 2. Lewis Hamilton (1.061,5) 3. Felipe Massa (989) 4. Robert Kubica (912,5)5. Sebastian Vettel (895)6. Kimi Raikkonen (488,5)7. Nick Heidfeld (217)8. Timo Glock (208,5)9. Jarno Trulli (194)10. Mark Webber (179)11. Nico Rosberg (102); 12. Heikki Kovalainen (88,5); 13. Rubens Barrichello (30,5) e Sebastian Bourdais (30,5); 15. Nelsinho Piquet (24); 16. Adrian Sutil (18); 17. Jenson Button (16); 18. Giancarlo Fisichella (12); 19. David Coulthard (9); 20. Takuma Sato (2) e Anthony Davidson (2); 22. Kazuki Nakajima (1).   http://www.destakes.com/redir/d47d24f677513c417b50006028538d92 Fri, 14 Nov 2008 15:33:49 +0000 http://www.destakes.com/redir/d47d24f677513c417b50006028538d92 Auto Sport Numa extensa entrevista à BBC Rádio Scotland, o agora ex-piloto afirmou que não se arrepende da sua decisão de abandonar a Fórmula 1, considerando que desfrutou da "viagem" que foi a sua década e meia de F1."Não sou de falar dos 'bons velhos tempos' porque acredito que os estou a viver agora. Perguntaram-me por diversas vezes, quais foram os momentos favoritos da minha carreira ou o que senti quando comecei em 1994, mas já foi há tanto tempo que nem me lembro dos detalhes. Apenas desfrutei da viagem", considerou o escocês, o quarto piloto com mais sucesso da modalidade em termos de pontos e o de mais sucesso entre os pilotos britânicos.Ainda assim, Coulthard leva na memória algumas corridas em particular: "A primeira foi em França, em 2000. As pessoas lembrar-se-ão, provavelmente, porque mostrei o dedo do meio ao Michael Schumacher, algo de que não me orgulho porque não foi inteligente nem adulto, mas foi uma corrida repleta de frustração", começou por dizer, recordando que foi uma das suas melhores provas, a qual terminou com uma vitória."Outra foi a segunda vitória no Mónaco, porque liderei desde o início. Mónaco é um circuito em que não há margem para erros, que dura quase duas horas, é quente e fisicamente exigente - e eu liderei do princípio ao fim", referiu Coulthard, que nunca conquistou nenhum título, atribuindo as 'responsabilidades' por essa falha a Michael Schumacher, grande dominador da modalidade no passado."Ultimamente, tudo se resume à vitória, mas julgo que não tenho nenhuma falha por ter terminado atrás [no campeonato] daquele que se veio a revelar o piloto com mais sucesso da história do desporto. Ele venceu sete títulos - para mim, foi apenas um mau 'timing' participar na mesma época que o Schumacher".Futuro ligado ao automobilismoDavid Coulthard expressou ainda a sua admiração pela constante evolução tecnológica da Fórmula 1, bem como o incremento da segurança nos monolugares, pelo que "teria que ser tremendamente infeliz para que qualquer coisa grave acontecesse, mas pode-se dizer o mesmo da vida quotidiana - as pessoas podem atravessar a estrada e serem atropeladas", observou, acrescentando que a "vida é perigosa mas é tudo uma questão de estar preparado e tomar as precauções possíveis".Em relação ao futuro do desporto, Coulthard não se confessa muito preocupado com os efeitos que a crise financeira possa ter na F1. "Inevitavelmente, em tempos como estes, as carteiras fecham-se e isso inclui o marketing. A F1 é, essencialmente, um desporto de marketing, onde os carros são cartazes a alta velocidade e com transmissão para muitas televisões no mundo", começou por dizer, explicando "que as equipas que não tiverem capacidade financeira irão sair, mas as que tiverem visão a longo prazo ficarão, porque é uma das melhores maneiras de levar o nome do produto a todo o mundo".Quanto a si e ao seu futuro, Coulthard refere que irá "sentir falta da adrenalina de estar na grelha", mas garante que não se irá afastar do desporto motorizado. "Tenho um contrato com a Red Bull em que estarei envolvido no programa de jovens pilotos e irei ajudar a equipa de F1 a crescer", acrescentando ainda que irá testar o monolugar de vez em quando e "terei um filho para cuidar, pelo que irei passar muitas noites sem dormir. E eu não sou bom a acordar a meio da noite. Julgo que será a Karen Minier [sua noiva] a ter essa tarefa", gracejou. Coulthard congratulou ainda Lewis Hamilton pelo sucesso alcançado no Mundial de 2008: "Conheço-o desde pequeno. Ele é um piloto fantástico e merece o sucesso que tem tido", concluiu. http://www.destakes.com/redir/ebb2f7888252793440ac09fc393763dd Sat, 08 Nov 2008 14:30:23 +0000 http://www.destakes.com/redir/ebb2f7888252793440ac09fc393763dd Auto Sport Desta forma, os 43 pontos marcados por Alonso nas últimas seis corridas do ano dão bem uma ideia da progressão da Renault na segunda metade da temporada.Em Interlagos o espanhol tomou a decisão correcta ao ser dos primeiros, entre os pilotos da frente, a trocar para pneus de piso seco logo na nona volta e isso acabou por o promover do sexto lugar em que se encontrava nas primeiras voltas para o terceiro posto, depois de superar Trulli, Raikkonen e Hamilton, que pararam mais tarde do que ele.Com Vettel numa estratégia mais agressiva, Alonso nunca teve possibilidades de atacar o piloto da Toro Rosso, mas a paragem extra do alemão foi-lhe fatal e, por isso, Alonso ascendeu à segunda posição a 20 voltas do final da corrida, com Raikkonen a mais de sete segundos.Mas o finlandês - liberto da necessidade de continuar a marcar Hamilton - apanhou-o em apenas dez voltas e parecia capaz de o superar, quando a chuva voltou a cair. Aí a Ferrari optou pelo seguro, dando ordem a Raikkonen para manter a terceira posição, pois Hamilton estava "andar para trás" e havia que evitar qualquer erro que desse ao inglês o mínimo ponto extra.Por isso Alonso pôde manter o seu segundo posto, "que mostra até que ponto evoluímos este ano, mesmo se a diferença para as duas equipas da frente ainda é grande." E os oito pontos conquistados ontem também lhe permitiram superar Heidfeld no Mundial de Pilotos, concluindo o ano na quinta posição.Piquet durou apenas três curvas, pois foi surpreendido como Coulthard no Esse do Senna, numa estreia muito curta face ao seu público. http://www.destakes.com/redir/f5df6da2106d0d77342440302e48c8d5 Wed, 05 Nov 2008 11:13:07 +0000 http://www.destakes.com/redir/f5df6da2106d0d77342440302e48c8d5 Auto Sport Quase 250 corridas depois, Coulthard decidiu pendurar o capacete, "não por considerar que não tenho mais condições para continuar a correr, mas por sentir que esta viagem chegou ao seu fim natural."Preterido na Red Bull Racing em favor de Sebastian Vettel para 2009, Coulthard preferiu terminar a sua carreira por não pretender arrastar-se numa das equipas do final do pelotão, mas também para assegurar a sua continuada ligação com a marca de Dietrich Mateschitz.O escocês vai continuar ligado à equipa de F1 do austríaco, funcionando como supervisor tanto da Toro Rosso como da Red Bull e está previsto que efectue mesmo alguns testes em 2009, "pois a minha paixão pela pilotagem mantém-se intacta e com a minha experiência vou poder ajudar a equipa a desenvolver alguns dos seus novos sistemas."Muitas homenagensComo é tradicional nestas circunstâncias, não faltaram homenagens a Coulthard, com os seus mecânicos a oferecerem-lhe uma réplica do seu RB4, mas movida a pedais, para entregar ao filho que vai nascer dentro de poucos meses. E para que o "retrato" ficasse completo, a equipa também lhe ofereceu um mini-macacão e uma réplica do seu capacete, também em tamanho de bebé.Os mecânicos de Coulthard também trabalharam na sexta feira com kilts em vez de calças, numa forma de mostrar a sua empatia com o piloto escocês e ao longo do fim-de-semana o piloto de Twynholm recebeu dezenas de pequenas ofertas de gente que trabalhou com ele noutras equipas antes de rumar à Red Bull.Por uma boa causaNesta sua última corrida, David Coulthard alinhou com um RB4 pintado nas cores da fundação Wings for Life, depois das restantes equipas terem aceite que a Red Bull alinhasse com dois carros pintados de forma distinta, o que contraria o regulamento.O escocês, que também passou a ser embaixador desta fundação, explicou que, "esta é a nossa forma de alertar as pessoas para o facto de só três por cento dos acidentes que resultam em lesões cervicais acontecerem na prática de desportos radicais, pois os outros 97 por cento acontecem em acidentes domésticos ou de estrada. Precisamos de fundos para que se continue a pesquisa para a cura destas lesões e nada como uma acção como esta para promover a fundação."Recorde-se que a Wings for Life foi fundada por Dietrich Mateschitz e Heini Kinigardner, depois do filho deste famoso motociclista austríaco ter ficado paralisado na sequência de um acidente. A sua missão é a recolha de fundos para ajudar à pesquisa médica para a resolução deste tipo de lesões e a Red Bull Racing tem sido o principal meio de divulgação utilizado pela Wings for Life. http://www.destakes.com/redir/601b9e7ff80fe5d625456f13e9bfccaa Wed, 05 Nov 2008 10:46:40 +0000 http://www.destakes.com/redir/601b9e7ff80fe5d625456f13e9bfccaa Auto Sport Lewis Hamilton tinha perdido o Mundial de Fórmula 1 por um ponto para Raikkonen, este ano ganhou-o por um a Massa. CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL DE PILOTOS: 1. Lewis Hamilton (Grã-Bretanha) 98 pontos; 2. Felipe Massa (Brasil) 97; 3. Kimi Raikkonen (Finlândia) 75; 4. Robert Kubica (Polónia) 75; 5. Fernando Alonso (Espanha) 61; 6. Nick Heidfeld (Alemanha) 60; 7. Heikki Kovalainen (Finlândia) 53; 8. Sebastian Vettel (Alemanha) 35; 9. Jarno Trulli (Itália) 31; 10. Timo Glock (Alemanha) 25; 11. Mark Webber (Austrália) 21; 12. Nelson Piquet Jr (Brasil) 19; 13. Nico Rosberg (Alemanha) 17; 14. Rubens Barrichello (Brasil) 11; 15. Kazuki Nakajima (Japão) 9; 16. David Coulthard (Grã-Bretanha) 8; 17. Sebastien Bourdais (França) 4; 18. Jenson Button (Grã-Bretanha) 3. CLASSIFICAÇÃO FINAL DO MUNDIAL DE CONSTRUTORES: 1. Ferrari 172 pontos; 2. McLaren 151; 3. BMW 135; 4. Renault 80. http://www.destakes.com/redir/fa330f0bda037e6708cce2a2e3f96a55 Sun, 02 Nov 2008 19:55:43 +0000 http://www.destakes.com/redir/fa330f0bda037e6708cce2a2e3f96a55 O Jogo O brasileiro Felipe Massa, num Ferrari, parte amanhã na “pole position” para o Grande Prémio do Brasil, última prova do Mundial de Fórmula 1 e que vai decidir amanhã o campeão da presente época. Massa precisa de ganhar e que o britânico Lewis Hamilton, que sai da segunda linha, não termine até à quinta posição. Grelha de partida: 1ª linha: Felipe Massa (Ferrari); Jarno Trulli (Toyota). 2ª linha: Kimi Raikkonen (Ferrari); Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes). 3ªlinha: Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes); Fernando Alonso (Renault). 4ª linha: Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari); Nick Heidfeld (BMW-Sauber). 5ª linha: Sebastien Bourdais (Toro Rosso-Ferrari); Timo Glock (Toyota). 6ª linha: Nelson Piquet Jr (Renault); Mark Webber (Red Bull-Renault). 7ª linha: Robert Kubica (BMW-Sauber); David Coulthard (Red Bull-Renault). 8ª linha: Rubens Barrichello (Honda); Kazuki Nakajima (Williams-Toyota). 9ª linha: Jenson Button (Honda); Nico Rosberg (Williams-Toyota). 10ª linha: Giancarlo Fisichella (Force India-Ferrari); Adrian Sutil (Force India-Ferrari). http://www.destakes.com/redir/c47c4b8b9dd93b7b191c03c42bec83e1 Sat, 01 Nov 2008 18:12:30 +0000 http://www.destakes.com/redir/c47c4b8b9dd93b7b191c03c42bec83e1 O Jogo Fernando Alonso (Renault) voltou a ser o mais rápido este sábado na terceira sessão de treinos livres do Grande Prémio do Brasil que encerra a temporada. O piloto espanhol destacou-se à frente dos McLaren do inglês Lewis Hamilton e do finlandês Heikki Kovalainen, enquanto o brasileiro Felipe Massa não foi além de um quarto lugar. CLASSIFICAÇÃO: 1. Fernando Alonso (ESP), Renault R28, 1,12,141 minutos; 2. Lewis Hamilton (GBR), McLaren MP4/23 Mercedes, 1,12,212; 3. Heikki Kovalainen (FIN), McLaren MP4/23 Mercedes, 1,12,225; 4. Felipe Massa (BRA), Ferrari F2008, 1,12,312; 5. Sebastian Vettel (GER), Toro Rosso STR2 Ferrari, 1,12,389; 6. Nick Heidfeld (GER), BMW Sauber F1 08, 1,12,402; 7. Sebastien Bourdais (FRA), Toro Rosso STR2 Ferrari, 1,12,426; 8. Mark Webber (AUS), RBR RB4 Renault, 1,12,453; 9. Nelson Piquet (BRA), Renault R28, 1,12,457; 10. Jarno Trulli (ITA), Toyota TF108, 1,12,457; 11. Nico Rosberg (GER), Williams FW30 Toyota, 1,12,625; 12. Kimi Raikkonen (FIN), Ferrari F2008, 1,12,698; 13. Timo Glock (GER), Toyota TF108, 1,12,712; 14. Robert Kubica (POL), BMW Sauber F1 08, 1,12,971; 15. Kazuki Nakajima (JPN), Williams FW30 Toyota, 1,13,054; 16. David Coulthard (GBR), RBR RB4 Renault, 1,13,058; 17. Rubens Barrichello (BRA), Honda RA108, 1,13,135; 18. Jenson Button (GBR), Honda RA108, 1,13,278; 19. Giancarlo Fisichella (ITA), Force India VJM01 Ferrari, 1,13,460; 20. Adrian Sutil (GER), Force India VJM01 Ferrari, 1,13,680. http://www.destakes.com/redir/5779203d65cbc60b1a63c5bce9291294 Sat, 01 Nov 2008 16:40:24 +0000 http://www.destakes.com/redir/5779203d65cbc60b1a63c5bce9291294 O Jogo Felipe Massa mostrou-se imbatível na maior parte da sessão, mas nos momentos finais o espanhol da Renault efectuou uma volta em 1m12.296s como melhor tempo e 'roubou' a liderança nos treinos a Felipe Massa, por escassos 0.057s.Em terceiro ficou Jarno Trulli, que melhorou sobremaneira o seu tempo da manhã, colocando-se à frente de Kimi Raikkonen, que concluiu um bom resultado de conjunto para a Ferrari neste primeiro dia.O quinto foi Mark Webber, da Red Bull, que ficou à frente de Sebastien Vettel, da Toro Rosso, que também evoluiu bastante ao longo da segunda sessão. Nelsinho Piquet foi sétimo, na frente de Nico Rosberg, o oitavo.Lewis Hamilton aparentou ter algumas dificuldades com o acerto do seu monolugar, sendo obrigado a diversas correcções no volante e mesmo a travagens mais violentas em alguns momentos.Nakajima completou o top 10, à frente de David Coulthard (11º) e de Robert Kubica (12º). Kovalainen foi apenas o 15º, numa sessão em que o tempo cinzento continuou a pairar sobre o circuito de Interlagos, repetindo-se as gotas de chuva que dificultaram a tarefa de muitos pilotos. http://www.destakes.com/redir/b220b8db9fea026d26992e0b34c19443 Fri, 31 Oct 2008 18:02:16 +0000 http://www.destakes.com/redir/b220b8db9fea026d26992e0b34c19443 Auto Sport O evento, que já tem assegurada a presença de Michael Schumacher e Sébastien Loeb, contará ainda com o pluri-vencedor das 24 Horas de Le Mans Tom Kristensen (Team Scandinavia), o triplo vencedor do Mundial de Turismos, Andy Priaulx (Team Autosport Great Britain), duplo Campeão Mundial de Superbike, Troy Bayliss (Team Australia), duplo vencedor do DTM e também duplo vencedor da Corrida dos Campeões, Mattias Ekström (Team Scandinavia). Travis Pastrana (Team USA), campeão da NASCAR Carl Edwards (Team USA), Piloto da Red Bull Racing F1, Mark Webber (Team Australia) e piloto da Toro Rosso F1, Sebastian Vettel (Team Germany). http://www.destakes.com/redir/2466afd8e5c5f6a3f9a122e98139ddae Fri, 31 Oct 2008 16:46:29 +0000 http://www.destakes.com/redir/2466afd8e5c5f6a3f9a122e98139ddae Auto Sport O piloto brasileiro Felipe Massa (Ferrari) realizou o melhor tempo da primeira sessão de treinos livres do Grande Prémio do Brasil, de Fórmula1, que se vai realizar no autódromo José Carlos Pace, em São Paulo. CLASSIFICAÇÃO: 1. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1,12,305 minutos (média: 214,541 km/hora); 2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes), 1,12,495; 3. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari), 1,12,507; 4. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber), 1,12,874; 5. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes), 1,12,925; 6. Fernando Alonso (ESP/Renault), 1,13,061; 7. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1,13,298; 8. Nelson Piquet Jr (BRA/Renault), 1,13,378; 9. Nick Heidfeld (GER/BMW-Sauber), 1,13,426; 10. Timo Glock (GER/Toyota), 1,13,466; 11. Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1,13,600; 12. Nico Rosberg (GER/Williams-Toyota), 1,13,621; 13. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari), 1,13,649; 14. Rubens Barrichello (BRA/Honda), 1,13,676; 15. Jenson Button (GBR/Honda), 1,13,766; 16. Kazuki Nakajima (JPN/Williams-Toyota), 1,13,806; 17. Sebastian Vettel (GER/Toro Rosso-Ferrari), 1,13,836; 18. David Coulthard (GBR/Red Bull-Renault), 1,13,861; 19. Adrian Sutil (GER/Force India-Ferrari), 1,14,704; 20. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Ferrari), 1,14,821. http://www.destakes.com/redir/b1637f3ee0bb0652d8764745cd1434bb Fri, 31 Oct 2008 16:11:04 +0000 http://www.destakes.com/redir/b1637f3ee0bb0652d8764745cd1434bb O Jogo O piloto da Ferrari demonstrou estar em bom nível (1m12.305s), ao efectuar uma serie consistente de voltas rápidas já perto do final da sessão, mas prevê-se mais uma luta intensa com o britânico Lewis Hamilton, que se cotou como o segundo mais veloz no final da sessão, a escassos 0.190s.Em terceiro ficou Kimi Raikkonen, da Ferrari, a apenas 0.012s de Hamilton, o que demonstra o quão rápidos os Ferrari estão em Interlagos, mesmo com temperaturas mais baixas. O finlandês acabou por apanhar um pequeno susto a meio da sessão, quando choveu com maior intensidade no traçado brasileiro, ao efectuar um pião à saída do S de Senna, depois de pisar um dos correctores já molhados.Robert Kubica colocou o seu BMW no quarto posto, um lugar na frente de Heikki Kovalainen, da McLaren, uma vez mais longe dos tempos do seu companheiro.Fernando Alonso ficou em sexto, à frente de Mark Webber, da Red Bull, e de Nelsinho Piquet que, a jogar também em casa, ficou com o oitavo tempo. O top 10 ficou completo com Nick Heidfeld (BMW), também longe de Kubica, e por Timo Glock, que colocou o seu Toyota em décimo. A disputar a sua última prova, David Coulthard não foi além do 18º tempo, apenas à frente dos dois Force India, que desta vez não puderam batalhar com os Honda, já que Barrichello foi 14º e Button 15º.De notar ainda a má prestação de Sebastien Vettel, que foi o 17º, vendo-se batido por Bourdais, que foi o 13º.1.  Massa        Ferrari              1m12.305s    2.  Hamilton     McLaren-Mercedes     + 0.190s 3.  Raikkonen    Ferrari              + 0.202s4.  Kubica       BMW Sauber           + 0.569s 5.  Kovalainen   McLaren-Mercedes     + 0.620s 6.  Alonso       Renault              + 0.756s 7.  Webber       Red Bull-Renault     + 0.993s 8.  Piquet       Renault              + 1.073s 9.  Heidfeld     BMW Sauber           + 1.121s 10. Glock        Toyota               + 1.161s 11. Trulli       Toyota               + 1.295s 12. Rosberg      Williams-Toyota      + 1.316s 13. Bourdais     Toro Rosso-Ferrari   + 1.344s 14. Barrichello  Honda                + 1.371s15. Button       Honda                + 1.461s16. Nakajima     Williams-Toyota      + 1.501s 17. Vettel       Toro Rosso-Ferrari   + 1.531s 18. Coulthard    Red Bull-Renault     + 1.556s 19. Sutil        Force India-Ferrari  + 2.399s20. Fisichella  Force India-Ferrari  + 2.516s http://www.destakes.com/redir/652f768fa3c53b38112646fcb09b5c15 Fri, 31 Oct 2008 14:04:43 +0000 http://www.destakes.com/redir/652f768fa3c53b38112646fcb09b5c15 Auto Sport O primeiro ano foi de aprendizagem, mas em 1995 já lutava pelas vitórias. Venceu pela primeira vez no GP de Portugal, no Estoril, tornando-se no piloto mais jovem a conseguir um pole-position, vitória e volta mais rápida. Depois disso, na McLaren, venceu mais 12 corridas e em 2001 obteve o seu melhor resultado na categoria: vice-campeão. Ruma para a Red Bull em 2005, e no ano seguinte leva à equipa ao seu primeiro pódio, no GP de Mónaco em 2006. Subiu ao pódio vestido de Super-Homem! Agora, a três dias de se despedir da F1, nem ele próprio sabe muito bem o que vai sentir quando terminar a corrida do Brasil:"Penso que só no domingo quando sair do meu carro saberei exactamente como me vou sentir. Espero que seja com a bandeira de xadrez que esta fase da minha vida chegue ao fim. Não para por ter deixado de gostar de guiar Fórmula 1, as aceito que a minha viagem chegou à sua conclusão natural.", referiu. http://www.destakes.com/redir/1192647d32b1ce7c5912ba2970d361e7 Fri, 31 Oct 2008 13:02:11 +0000 http://www.destakes.com/redir/1192647d32b1ce7c5912ba2970d361e7 Auto Sport Ainda pouco se sabe, mas os mecânicos da equipa foram vistos a trabalhar num monolugar dominado pela cor branca. Apenas o nariz do RB4 apresenta alguma cor, graças a um círculo amarelo. Para além disso, também as palavras "Wings For Life", fundação que se dedica à procura de cura para a paralisia espinal, apoiada pela Red Bull, marcam presença nas asas do monolugar.Em declarações aos jornalistas, o escocês explicou que está a dedicar a última corrida "à visão de tornar a paralisia curável", referindo-se a todos os doentes paraplégicos.No entanto, para poder alinhar com uma decoração diferente da do seu companheiro de equipa, David Coulthard (e a Red Bull) teve de contar com a aprovação unânime de todas as outras equipas. "Tivemos permissão de todas as outras equipas para competir com uma decoração independente, que julgo, será a primeira vez na Fórmula 1 moderna", acrescentou Coulthard.Recorde-se que em 1999 a BAR Honda tentou inscrever dois monolugares com decorações diferentes, tendo sido proibida de o fazer pela FIA.Quando os semáforos se apagarem em Interlagos, no domingo, Coulthard dará início à prova final de uma carreira que começou em 1994, com a ingrata tarefa de substituir Ayrton Senna, na Williams, tendo passado depois pela McLaren, de onde saiu em 2004 para a Red Bull. http://www.destakes.com/redir/20990718eb71bee8cc5c633d857e7d3b Thu, 30 Oct 2008 18:03:12 +0000 http://www.destakes.com/redir/20990718eb71bee8cc5c633d857e7d3b Auto Sport David Coulthard acelerou em plena Avenida 9 de Julho, em Buenos Aires, capital da Argentina, na sequência de uma demonstração promovida pela Red Bull. http://www.destakes.com/redir/e3ce5313b7d87e670af2ade3885d20f9 Sun, 26 Oct 2008 15:02:36 +0000 http://www.destakes.com/redir/e3ce5313b7d87e670af2ade3885d20f9 AutoHoje O alemão Nick Heidfeld (da BMW) foi penalizado pelos comissários de pista, caíndo três lugares na grelha de partida do GP da China, por ter prejudicado David Coulthard na Q1.Nos momentos decisivos da primeira fase da qualificação, o piloto alemão terá dificultado a vida ao escocês da Red Bull, com os comissários a considerar Heidfeld culpado e a conceder-lhe uma penalização de três lugares, caindo para o nono lugar da grelha de partida.Logo após o sucedido, Coulthard reagiu de forma irritada, tendo afirmado que "ele [Heidfeld] deveria saber que tinha lugar garantido no top dez, pelo que, para mim, foi uma atitude anti-desportiva, já que tudo o que ele fez foi estragar a minha última volta rápida". http://www.destakes.com/redir/b3421305287a526b41b8b9bbff3d8e54 Sat, 18 Oct 2008 16:45:29 +0100 http://www.destakes.com/redir/b3421305287a526b41b8b9bbff3d8e54 Auto Sport